こんにちはー橋本です(^^)/

きましたー梅雨明け！違ったかもしれませんが僕はそう思ってます(笑)

天気良すぎなので！

毎年梅雨が短くなり最高ですね！

早いものでもうすぐ７月も終わりでお盆間近です！

７月ラストスパート！うかれないように気を引き締めていきましょう!(^^)!

本日はKPLチューニングの入庫でやっときました！

XL1200CX!!!　F様！ありがとうございます！

このXL1200CX,ご存じの方もいらっしゃるかもしれませんが、全世界共通の排ガス規制基準と

なる「EURO4」対応モデルになってます。

マフラーはもちろんのこと、マフラー音の制御を目的に標準装備となっていたスプロケットも本

国モデルと同じU.S.スプロケット！かっこいいね！

これでフューエルインジェクションのセッティングも本国と同じ仕様となれば、これまでパワー制

御を余儀なくされてきた日本でも、そのエンジンパフォーマンスを余すところなく発揮できる！と

のことなどでEURO4実際に調べてみました！！笑

 

 

動画にでてくる画面のご説明

①左のメーターがタコメーターです。

②真ん中のメーターがスピードメーターです。

③スピードメーターの上の四桁の数字が回転数を表してます。

④で、一番注目してほしいのは右にある縦型のメーターの下にある数字です

縦型のメーターの下にある二つの数字は前後のＶ型エンジンの空燃比を表してます。右の縦メーターがリアシリンダーで、左がフロントシリンダーです。

そこで④の数字が緑色の時は正常な時、数字が赤色の時は異常な時=（エンジンの空燃比が薄く、オーバーヒートになりやすく、エンジンに負荷がかかり、本来の性能が生かされてない状態です。まさしくダメダメな状態です。また左右の数字がバラバラな時はエンジンがギクシャクするイメージです）これを頭に入れてみて頂ければ、いいか、悪いか一目瞭然です！(^^)/

 

※今日はアイドリング状態から四速で時速120kmまで加速していきます。

 

こんな感じでした！ちーん(*_*)

やっぱり全然ベストではなかったですね！

しかも動画にはないですが何故か5000rpmでリミッターがかかる現象起きる・・・？

悪い方がやりがいがあるのでいいのですが・・・笑

Ｆ様！気持ちーーーーーーーーーーーーーーーーーーい！

ツーリングが出来るマシーンに仕上げますのでおおいにご期待ください！(^^)/

あとレブリミットは6500rpmに調整しておきます(^^)/

あと最近チューニング後お客様から頂いた嬉しいお言葉！

これこそ僕たち最強の活力!(^^)!

皆さんもっと言ってください！笑

チューニング7月予約終了、8月の予約も結構詰まってますので

ご希望の方はお早めにお願いします！

またKPLチューニングステッカーできてますので貰ってない方店頭へ是非！！！

 

ＨＤ金沢のイベント、セール、シークレットセール、キャンペーン情報は是非お友達登録を↓↓↓↓↓