こんにちは！筑波です！！

本日は、バイクにとって大切な、バッテリーについて、

ちょっと詳しくお話します。。

まずは最も大切なことをお話します。
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ハーレーには絶対に純正バッテリーをご利用下さい！

それはなぜか？

ハーレーのバッテリーが置かれている環境から見ていきましょう。

バッテリーは、バイクの運転中、エンジン本体やオイル、
エキゾーストが放つ高熱そしてハーレーの強烈な振動に常にさらされています。

バッテリーは意外と過酷な環境の中で、必死に頑張っているんです。

他社製バッテリーは、これらの熱や振動に弱く内部が破損したり液漏れをしてしまい、その結果充電しなくなるものがあります。

純正バッテリーは、

AGMメンテナンスフリーバッテリー

といって、

一言でいえば　高・性・能☆

・グラスマットにバッテリー液（高性能で安全な非鉱物系）を吸収させた構造

・カルシウム/カルシウム合金製グリッドを使用

・本体は、信頼性の高いヒートシールドカバー（バッテリーの黒い部分）

・プラス/マイナスの端子を取付けるターミナルや取り付けボルトに至っても、
他社製よりもかなり頑丈な造り

・見えている部分だけではなく、ターミナル内部まで腐食と振動防止構造

これらの構造により、耐熱耐振動、更に出力に優れ、自己放電をも抑えられる非常に優秀な、まさにハーレー向きのバッテリーと言えます！！

もちろん、バー&シールドマーク付きですよ♪

そして、そんな純正バッテリーも、上がるときは上がります…

特に、乗らない冬！

これは先ほどちらっと出てきた、バッテリーの自己放電が主な原因です。

バッテリーは一度満充電しても、時間の経過と共に放電していくのです。

冬でもたまにエンジンかければ充電できるのか？

答えはNOです。

暖気運転程度では、バッテリーは充電しません。

自己放電を抑えるためには、バッテリーと車体の接続を外すこと。

つまり、マイナス端子を外すまたはメインヒューズを抜くことです！

これは、ハーレー本社でも推奨されております。

※ただし充電ケーブルが車体に標準装備の、2014年以降ツーリングモデルは、
メインヒューズを抜くと充電ケーブルとバッテリーの接続が切れるため、
標準装備充電ケーブルを使用する場合メインヒューズは取り外さないでください。

具体的には、バッテリー電圧を12.5V以下に落とさないこと。

ハーレーでは、新品の、満充電状態のバッテリーが12.5Vを下回るまでの期間は、

車体に接続しなければ約9か月間と言う実験結果があります。

しかし車体とバッテリーを接続した状態では、

満充電のバッテリーが4週間で12.5Vまで放電するという例もあります。

バッテリーと車体を切り離すことは非常に重要です！

バッテリー電圧を保つため、走行の予定が3週間以上ない場合、

出来る限りバッテリーを外しましょう！

でも、いちいちバッテリー端子を外すのなんか面倒くさい！

それに、バッテリーが12.5Vだかどうかなんて、わからないですよね？

そんな方には、バッテリーテンダー！

バッテリーテンダーは、フロート充電方式により、小型かつ過充電防止機能を搭載した、

何か月つなぎっぱなしでも大丈夫なバッテリー充電器です！

フロート充電とは？？

満充電になると電流が充電器内のバイパス回路を通ってバッテリーへの負担をゼロにします。

つまり、バッテリーに負荷を一切かけないまま電圧を正確に保ちます。

充電しっ放しにするのが本来の使い方です。

むしろそのほうがバッテリーを長持ちさせる効果があります。

こんな楽な充電器は、なかなかないですよ！！

車体に取り付けた充電ケーブルをコンセントと接続するだけで、

シートを外したり面倒なことをせずにバッテリーの充電、メンテナンスができます！

また、充電ケーブルをLEDインジケーターランプ付きに交換することで、

充電が必要なタイミング（12.5V付近）でLEDランプが点灯するため、非常にわかりやすいです！

長々～っとお話しましたが、

純正バッテリーがいい理由や管理について、ご理解いただけましたでしょうか？？

いつも気持ちよく愛車にお乗りいただくため、

バッテリートラブルを未然に防ぐため、

純正バッテリー＆バッテリーテンダーは非常に心強い味方となります！

 

純正バッテリーチャージャー筑波オススメです！！

価格￥16,357-

長文に最後までお付き合い下さいまして、ありがとうございました！