いつもお世話になっております。

サービスの山田でございます。

もう9月に入ろうとしているのにまだまだ暑い日が続きますね。

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さて、皆様は愛車のフロントフォークの中身、構造をご存じでしょうか？

ハーレー、ロイヤルエンフィールドには一部モデルを除いて、テレスコピックと呼ばれる、

油圧によって減衰力を発生させる構造が採用されており、正立フォークという一般的なフォークがメインになっております。

↑正立フォーク

その一般的な正立フォークの中でもフリーバルブタイプとカードリッジタイプという二種類が採用されております。

↑通常の正立フォークのスプリング

カードリッジタイプが採用されるのは本来、スポーツバイクなどのバイクがメインではあるのですが、ハーレーにも純正で採用されているモデルがあります。

　　　　　　↑カードリッジタイプのスプリング

それが2017年以降のスポーツスターファミリーのフォーティーエイトなど49㎜のフォーク径が採用されたモデルになります。

スポーツスターは元来、フロント回りが弱点と言われておりました。

その弱点を補う為、改良され、採用されたのがカードリッジタイプとなります。

リアサスペンションのカスタムと同時にフロントフォークもカスタムをすると最も効果的だと言われております。

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